Rajdy samochodowe |
|
Rajdy samochodoweNa niektórych rajdach amatorskich nawet obecnie można spotkać Mk II - Escorta RS2000. Tak jak jego poprzednik, Mk II również odnosił sukcesy w swojej rajdowej karierze. Wszystkie modele generacji Mk I były produkowane również w drugim okresie, chociaż w Mexico zmieniono silnik na 1.6 'Pinto' na rynku Brytyjskim. W pozostałych krajach nadal kontynuowano produkcję Mexico z silnikiem 1.6 'Kent" i nazwano go "Sport". W Mk II wypuszczono nowy model - RS1800, czyli wersję starego RS1600, tylko że z silnikiem 1.8, stworzoną właściwie do ścigania się. Drogowe wersje tego modelu są obecnie "białymi krukami" i mają wysoką wartość kolekcjonerską. Silnik 1.6 (1958cm) zamontowany w 1975 roku w modelu Ghia dawał "aż" 84 KM. Auto ważyło 955kg. W użytku rajdowym porównywany był do Toyoty Corolli z 1974 r. mającej 75KM i ważącej 948kg. Model RS2000 z silnikiem 2.0 zaczerpniętym od Cortiny, pozwalał osiągnąć prędkość maksymalną 177 km/h. Auto nabrało dystyngowanego wyglądu, zwłaszcza z uwagi na cztery okrągłe reflektory zamontowane z przodu maski. Australia i Nowa Zelandia Australijska filia Forda również budowała Escorty Mk II. Większość tych aut (zwykłych oraz rajdowych) sprzedawanych właśnie w w/w krajach miała zamontowany motor 1.6 'Kent' i 2.0 'Pinto'. Karoserie produkowano w wersjach 2-drzwiowych i 4-drzwiowych, jak i również w wersji van. Modele wagon również były dostępne na rynku australijskim. RS2000 był sprzedawany w latach 1979-1980 jako wersja 2-drzwiowa, oraz jako unikalny jak na australijskie warunki wariant 4-drzwiowy. Ford Escort, podobnie jak Cortina, nie był jednak nigdy popularny na rynku australijskim w porównaniu z konkurencyjnym importem japońskim. W ciągu całego swojego życia w tym przypadku był zawsze niedoceniany. W Nowej Zelandii, Escorty Mk II były produkowane w fabryce w Petone. W przeciwieństwie do Australii - w Nowej Zelandii Escorty i Cortiny biły co miesiąc rekordy sprzedaży. Sprzedawały się wszystkie modele nadwozia, włączając w to model "wagon". Auta sprzedawały się w podobnych wersjach jak w Wielkiej Brytanii - 1.1, 1.3 (L,GL,1300 Sport, van), oraz 1.6 (Ghia oraz 1600 Sport). Najpopularniejszy okazał się model z silnikiem 1.3. W Australii i Nowej Zelandii Escort został zamieniony przez Forda Laser'a w 1980 roku. |
|